貴陽曹狀元街將變步行街！居民、商戶、騎手有話說

作者：袁蘺芊
來源：當代先鋒網
發(fā)布時間：2025-09-15 22:59:56

近日，貴陽市南明區(qū)人民政府與市公安交通管理局聯(lián)合發(fā)布公告，擬將曹狀元街區(qū)道路改造為步行街，并連通甲秀樓—南橫街文化軸線，目前正公開征求社會意見，引發(fā)市民廣泛關注。

對于沿線小區(qū)居民而言，這一改造計劃可謂喜憂參半。

“不是反對改造，而是擔心改造之后回家連停車都成問題?！辈軤钤中^(qū)居民金女士道出了許多有車家庭的顧慮。

曹狀元街小區(qū)內的一樓院壩可滿足居民停車需求

目前，該小區(qū)車輛多停放在一樓院內，月停車費不足百元。根據改造方案，步行街建成后除特種車輛外將禁止社會車輛與非機動車通行，并計劃在中華南路、富水南路等周邊路段增設非機動車停車位。金女士直言核心問題：“如果車要停到更遠的地方，上漲的費用該由誰承擔？”

讓老年居民憂心的則是應急通道問題。居民陳女士指出，“萬一有救護車需要緊急進入，步行街是否能夠暢通？”盡管改造方案中提到“執(zhí)行任務的公務車輛、特種作業(yè)車輛除外”，但日常就醫(yī)、便民車輛通行的具體細則尚未明確。

事實上，今年暑假旅游高峰期，貴陽青云路步行街、民生路小吃街等地試點夜間“錯峰借路”機制，有效緩解了人車混流、停車難等問題，或可為曹狀元街改造提供借鑒。

曹狀元街小區(qū)

除了出行問題，噪音也是居民關注的焦點。附近小區(qū)居民徐先生表示，步行街可能帶來更多人流量與嘈雜聲，“營業(yè)時間也應當有明確限制”。

目前，陽明路居委會正通過線下走訪積極收集居民意見，努力協(xié)商解決大家關心的各類問題。

居民生活是街區(qū)的溫情底色，而沿街商戶則是這條百年老街活力的源泉。從市集喧嘩的叫賣聲，到便利店每日補新的貨架，再到餐館里飄香的地方美食，正是這些微小卻堅韌的經營活動，讓曹狀元街始終生機勃勃。守護這份“煙火氣”，成為改造中不可忽視的一環(huán)。

曹狀元街路邊的商鋪

在老吳經營了十多年的便利店門口，他望著市集攤位顯得有些矛盾：“攤位擋著店面，客人看不進來；但真要撤走了，又怕人流散了。”他建議，步行街改造后攤位應向街道中央集中，既保障通行，也讓臨街老店獲得更多曝光。

貨物配送則是另一個現(xiàn)實難題。老吳的店靠近停車場，尚可用推車短駁貨品，但對位置偏遠的商戶來說，“貨車無法直達”將增加運營成本。

老吳家的便利店離停車場近，有時貨車可停門口，有時可用推車短駁

街邊店鋪容易被馬路上的市集攤位擋住視線

在50米外的武狀元坊，老譚的家常菜館已開業(yè)二十多年?！艾F(xiàn)在外賣占到我們收入的40%，如果電瓶車進不來，生意肯定受影響。”目前，南橫街已實行步行街管理，外賣員小史表示，高峰期只能將車停在外面步行送餐，雖然距離不遠，但因超時風險高，很多騎手不愿接單。另一名外賣員小顧坦言：“如果進不去，我可能就不會在這片區(qū)域接單了。”

根據現(xiàn)行方案，商業(yè)外賣車輛將按規(guī)劃在限定時段和位置臨時停放。具體時段、車位數(shù)量等細則仍在研究中。

值得欣慰的是，9月10日，在全國總工會指導下，“餓了么”平臺召開算法與規(guī)則協(xié)商懇談會，推動逐步取消超時扣款等騎手保障措施。“美團”也宣布將于年底前全面取消超時罰款，轉為扣分與加分相結合的正向激勵模式。這一轉變既降低了騎手因不可抗力因素所受的經濟損失，也為未來步行街配送難題提供了更人性化的解決路徑。

人行道上滿是騎手們停放的電瓶車

曹狀元街位于貴陽市電信綜合大樓北側，連接富水南路與中華南路。此次改造計劃旨在傳承歷史文脈、提升城市品質、優(yōu)化交通與激發(fā)街區(qū)活力，打造更具特色與魅力的城市公共空間。

貴州師范大學國際旅游文化學院副教授程雯指出，隨著體驗式消費與夜間經濟成為文旅新增長點，曹狀元街步行街改造正契合這一趨勢，也是對文旅深度融合的積極響應?！耙罁堵糜涡蓍e街區(qū)等級劃分標準》，通過優(yōu)化空間、完善設施、創(chuàng)新場景，街區(qū)將更好滿足游客與居民游覽、休閑、體驗等需求，實現(xiàn)主客共享?！?span style="text-align: justify; text-indent: 32px; text-wrap-mode: wrap;">程雯說。