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紅星照耀中國|從“南泥灣”到“世界第一高橋”,中國人勇攀自己的高峰

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“自力更生、艱苦奮斗”。


朗朗上口的八個大字,背后凝聚了什么樣的精神追求?


20世紀40年代,抗日戰(zhàn)爭進入戰(zhàn)略相持階段,日軍對敵后抗日根據(jù)地進行了殘酷的“掃蕩”,與此同時國民黨政府也調(diào)集重兵,對中共中央所在地——陜甘寧邊區(qū)實行了嚴密的軍事包圍和經(jīng)濟封鎖,禁止糧食、棉花、鐵、布匹、食鹽等必需品貿(mào)易,扣押、處罰運貨商民,斷絕了邊區(qū)的一切外援。


面對物資極度匱乏的現(xiàn)實困難,邊區(qū)軍民靠著“自力更生、艱苦奮斗”的精神激勵,在邊區(qū)開展了轟轟烈烈的大生產(chǎn)運動。


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南泥灣大生產(chǎn)紀念館內(nèi),再現(xiàn)了當時的生產(chǎn)場景。


八路軍第三五九旅在旅長王震的率領(lǐng)下,奉命開赴延安城東南處的南泥灣。此時的南泥灣還是荊棘遍野、沼澤密布的“爛泥灣”。沒有住處,戰(zhàn)士們就自己搭草棚、挖窯洞;沒有糧食,大家就自己種莊稼、養(yǎng)豬羊;沒有衣物鞋襪,就自己織、自己縫。白天開荒生產(chǎn),晚上還要手持武器警惕襲擊。


“那時紅軍戰(zhàn)士連生產(chǎn)工具都沒有,他們找老鄉(xiāng)們收集破銅爛鐵,融化以后自己打造農(nóng)具去開荒?!毖影彩袑毸^(qū)南泥灣鎮(zhèn)南泥灣村黨支部副書記劉利從小聽爺爺和父親說紅色故事長大,父輩們的革命精神和“自力更生、艱苦奮斗”的南泥灣精神深深影響著他。


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南泥灣千畝稻田


經(jīng)過短短三年的艱苦奮斗,南泥灣發(fā)生了天翻地覆的變化,成了“到處是莊稼,遍地是牛羊”的“陜北好江南”。


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如今的南泥灣,仍是陜北的好江南。


時光荏苒、歲月如梭,如今吃飽穿暖的中國人依舊不忘“自力更生、艱苦奮斗”的核心內(nèi)涵。在2025年9月28日,被稱為“橫豎都是世界第一”的花江峽谷大橋,作為世界山區(qū)峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋,在建設(shè)過程中克服一切困難挑戰(zhàn),是新時代自力更生精神的體現(xiàn)。


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花江峽谷大橋


峽谷中肆虐的橫風(fēng)是大自然給出的難題,而復(fù)雜的地質(zhì)與高空施工是對中國基建的極限挑戰(zhàn)。建設(shè)團隊迎風(fēng)懸索、與天爭速,令花江峽谷大橋成為無人機技術(shù)、BIM建模、智能監(jiān)測、超高強度材料和新工藝工法的集大成者。如今,花江峽谷大橋已先后獲授權(quán)發(fā)明專利17項,實用新型專利4項,部分經(jīng)驗被納入國家橋梁技術(shù)標準。


站在通車后的大橋上,作為土生土長的貴州人,花江峽谷大橋總工程師劉豪見證了家鄉(xiāng)橋梁的“成長”:“爺爺、父親那輩,貴州40米的高橋都少見?,F(xiàn)在,上百米的橋比比皆是。以前建一座大橋要花好幾年,如今花江峽谷大橋的規(guī)模、投資都超過了壩陵河大橋,建設(shè)工期卻縮短了兩年?!?/p>


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花江峽谷大橋


有網(wǎng)友稱,中國創(chuàng)造的世界紀錄只有中國自己能一次次打破。僅歷時3年零8個月,中國人完成了主跨徑1420米、橋面距水面高度625米的雙重“世界第一”,這項“不可能的工程”正是延續(xù)了南泥灣精神的奮斗底色。


從“南泥灣”到“世界第一高橋”,雖處于不同時代,但“自力更生、艱苦奮斗”的精神內(nèi)核沒有改變,變化的只有從“活下去”到“強起來”的時代使命。這是中國人頑強拼搏、勇攀高峰的一脈相承,這是中國人不向困難低頭、不斷突破極限的自我革新。


“自力更生、艱苦奮斗”,它永遠激勵著每一個中國人向著更高的目標邁步前進。


貴州日報天眼新聞記者

田旻佳 王華

編輯 駱航念

二審 楊韜

三審 覃淋