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8月25日對講機(jī)突然傳出：“張中華、吳有祥 ，東側(cè)3000型無法充磁，你們快過來看看是什么問題！”話音剛落，設(shè)備車間信息維修班工長張中華便帶著班組職工劉依雯拎著工具包快步趕來，發(fā)現(xiàn)其中間磁極合環(huán)不到位，調(diào)整檢測和環(huán)開關(guān)，15分鐘后，設(shè)備重新發(fā)出“嗡嗡”的充磁聲，縱向電流表上正常顯示電流——這是信息維修班尋常的一天，卻藏著鐵路貨車檢修設(shè)備的安全密碼。

八月酷暑，熱浪翻涌，強(qiáng)對流天氣頻發(fā)。面對高溫與汛期雙重考驗(yàn)，設(shè)備車間堅(jiān)持以“預(yù)警為令”，迎難而上、靶向發(fā)力，扎實(shí)推進(jìn)設(shè)備維保與數(shù)字化建設(shè)任務(wù)，為檢修設(shè)備“把脈問診”，筑牢設(shè)備健康安全基石。

在一個加班的傍晚，在輪對軸承退卸機(jī)旁，油污滿身的張中華正專注疏通油路。過濾器堵塞會導(dǎo)致退卸卡殼，進(jìn)而損傷軸頸。而在輪對壓裝線上，劉濤師傅正通過反復(fù)校準(zhǔn)編碼器，將機(jī)械臂誤差控制在0.5毫米內(nèi)，確保退卸力度與角度零偏差，守護(hù)“鋼鐵關(guān)節(jié)”的健康，將關(guān)蓋機(jī)作業(yè)效率提升30%，磨合機(jī)數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確率達(dá)100%。

智造升級，為老設(shè)備注入“數(shù)字基因”?！耙郧肮と诵鑿澭徂D(zhuǎn)輪，現(xiàn)在只需要按下按鈕，裝置就可以自動翻轉(zhuǎn)?！痹诟脑旌蟮氖止?fù)探轉(zhuǎn)輪裝置前，探傷班職工楊元潔感慨道。

創(chuàng)新并非憑空而來?！耙屧O(shè)備更懂安全、更懂效率”這是設(shè)備車間始終秉持的理念。面對傳統(tǒng)設(shè)備操作強(qiáng)度大、效率低的痛點(diǎn)，積極推動老舊設(shè)備改造與智能化賦能。針對手工復(fù)探轉(zhuǎn)輪裝置，自主研發(fā)加裝升降結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)輪對180度平穩(wěn)翻轉(zhuǎn)，替代原需彎腰搬運(yùn)的操作模式，使復(fù)探效率提升60%，該創(chuàng)新獲段內(nèi)技術(shù)創(chuàng)新獎。此外，建成沉降式輪對檢測線，將整臺設(shè)備“藏”入地下，減少運(yùn)轉(zhuǎn)沖擊，延長使用壽命。“原本需要雙人雙頭操作，現(xiàn)在一個人就可以完成輪對雙頭復(fù)探”。這一借鑒除銹機(jī)滾輪裝置的創(chuàng)新，既節(jié)約空間，又提升效率。

隨著段內(nèi)數(shù)字化建設(shè)不斷推進(jìn)，信息系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的安全運(yùn)行已成為后勤保障的重要一環(huán)。設(shè)備車間信息維修班全面負(fù)責(zé)單位內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與關(guān)鍵設(shè)備操作系統(tǒng)的日常維護(hù)、漏洞修復(fù)和權(quán)限管理，為全段網(wǎng)絡(luò)生態(tài)注入“云動力”，定期開展網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險排查和應(yīng)急演練，強(qiáng)化對探傷檢測系統(tǒng)、試驗(yàn)臺數(shù)據(jù)終端等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的防護(hù)能力，確保設(shè)備控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸流程安全可靠。同時，依托設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，他們構(gòu)建起了故障預(yù)測模型，逐步實(shí)現(xiàn)從“事后維修”到“事前預(yù)警”的轉(zhuǎn)變，為全段數(shù)字化建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

暮色漸沉，檢修車間燈光與鐵軌輝映。當(dāng)一列列檢修合格的貨車鳴笛駛離，這些身影仍在設(shè)備間穿梭。這群設(shè)備旁的工匠，正以守護(hù)與創(chuàng)新之手，托舉起貨車平安征途，讓前行充滿動能。

通訊員 程家榮

貴州日報天眼新聞記者 苗國強(qiáng)

編輯 李佩珂

二審 彭銀

三審 趙曉婭